「やっくんはなぜ
危険な車外に出てしまったのか」
議論され始めています。
残念なことですが
やっくんの死で
世の中の
認識が深まるでしょう。
　―そこからしか学ばないのは
　いじめ自殺などと似ています。
道交法では
高速道路上でやむなく停止する場合
三角表示板
または停止表示灯
（発炎筒など）を
設置しなければならないと
定めていて
三角表示板を設置しなかった場合は
減点１
反則金６０００円ですが
法律を守っていたのでは
命がいくつあっても足りないと
専門家は警告します。
車内にいるのは論外で
昨年の高速道路の死亡事故
（死者７０人）では
全体の４１％が
「停止車両」への
衝突事故が原因だったそうです。
次に危ないのが
冷静さを欠き
　―解離
一般道と同じ感覚で
車外に出てしまうことです。
後続車の追突を想定し
　―想像力が大事
飛行機の墜落事故のように
衝撃に耐える体勢を取り
安全が確認されたら
左車線なら
ガードレールの内側
追い越し車線なら
中央分離帯に避難すること
その際
車の前方だと
衝突物が飛んでくる可能性があるので
後方に避難することが
大事だと
交通ジャーナリストは言っています。

「あったりまえでしょー」と言いながら
その時解離行動してしまうと
「がっかりだよ」と
叱られるでしょう。

死者とも対話しましょう。
それが供養になります。