公式報道は
07:45頃起きた
線路内立入の影響で
現在も一部列車に遅れが出ていますということですが
実際は
女子高生に痴漢。
女子高生が泣きながら駅員に突き出し
犯人は｢俺じゃない！｣の一言の後逃亡。
線路内にダッシュしてたとのことです。
女子高生は
今日は勉強どころではないと思います。
一大事ですから
こころのケアが優先されるでしょう。
よく聴けば
こういう事情があるのに
発達障害扱いされて薬漬けの人って
案外多いんですよね。
男性にPTSD解離遁走させるシステムも
なんとかしなくてはなりません。
17:53頃
新橋駅で
人身事故がありました。
12時前に
根岸線の港南台駅で
遅延したばかりですよね。
PTSD予防いたしましょう。
(どう役立っているのかわからない心理学?)
京浜東北線は
１１時５６分頃
港南台駅での人身事故の影響で
上下線の運転を見合わせていました。
港南といえば?
港南高校みたいな
人間関係があれば
死にたくなったり
眠れなくなったからと言って
自殺したり
うつ病と診断されて退学することもなくていいですね。
人は
人間関係で病気になり
人間関係に癒やされます。
薬は要りません。
８日
横須賀市の基地に停泊中の
護衛艦の中で
２０代の海上自衛官が
拳銃で自殺を図ろうとした事件について
海上自衛隊トップの
村川豊海上幕僚長は
「非常に重く受け止めている」と述べ
原因究明に取り組む考えを示しました。
２日後の
１０日午前０時１０分ごろには
兵庫県尼崎市の
阪急神戸線の塚口－武庫之荘間の踏切で
急行電車が
寝転んでいた男性をはねましたが
死亡したのは
航空自衛隊の幹部候補生である
男性空曹長（２３）でした。
PTSD理論は
国防にも役立つのです。
午前０時１０分ごろ
阪急神戸線の
塚口－武庫之荘間の踏切に寝転んでいた
航空自衛隊の男性空曹長（２３）が
(奈良基地の幹部候補生学校に所属)
急行列車にはねられ
即死しました。
自衛隊では
PTSD予防教育は
必須ですよね。
相模大野駅～小田急相模原駅間の
踏切に
侵入したそうです。
「迷惑?」
「一限目遅刻する?」とのことですが
PTSDについて学び
予防することも大事なことです。
また
目撃者は
不安等を伝えたいけれども
そのまま伝えるわけにもいかないという
葛藤を抱えるようですよ。
目撃者PTSD予防の対策も必要でしょう。
18:55
人身事故で
即死だそうです。
最近は
目撃者も多いです。
先頭車両に乗るのは
控えた方がいいかも。
PTSD予防いたしましょう。
昨日２３時０７分頃
筑肥線
波多江～筑前前原駅間で
本日１１時５８分頃
日豊本線
西小倉～南小倉駅間で
人身事故がありました。
関東でこれだけ増えれば
九州にも負の連鎖するでしょう。
一即多 多即位置ですから。
そして
殆どが自殺なんだから
そろそろ
人身事故じゃなくて自殺と表記すべきでしょう。
ある日突然
こんな光景に遭遇したショックは
計り知れませんから
心づもりも必要です。
15:07頃
大森町駅で発生した
人身事故の影響で
現在も品川～京急蒲田駅間の運転を見合わせています。
音だけを聞いた人でも
「どうしよう？！」と言っていますが
先頭車両に乗っていた子どもが
目撃してしまったそうです。
PTSD予防しないと
将来
依存症になったり
発達障害扱いされたり
原因不明の
体調不良に苦しむことになるかもしれません。
そして
こんな日常を放置してたらダメですね。
列車飛び込み事故対策をいたしましょう。
できるんですから。
８時０６分頃
桶川駅～北本駅間の踏切で
高齢者が
踏切に進入し
遺体の搬送・現場検証は終わりましたが
遅延中です。
こういうのも
衝撃的でしたが
載せられるだけマシです。
目撃者には
PTSD予防が必要でしょう。
【追記】
回復したかと思えば
お昼には
大宮駅で
「乗務員支障」のため遅延だそうです。
(交代運転士が謎の行方不明=PTSD解離遁走？)
これだけ続けば
調子を崩す人も出てくるでしょう。
PTSDの負の連鎖ですね。
